Planification ferroviaire, automatisation des portes, empilement dans la cour, exécution d'entrepôt et facturation sur une seule plateforme SaaS pour les terminaux intermodaux intérieurs. Remplacez les radios et les tableurs par des tableaux de bord en temps réel, une planification de pile basée sur l'IA et des packs douaniers sans papier. Transferts ferroviaires-camions plus rapides. Moins de re-manipulations. Revenus clairs.
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Les horaires ferroviaires changent, les créneaux de camions évoluent et l'inventaire de la cour se déplace à la minute. Sans un système unifié, les terminaux intérieurs perdent de la visibilité, manquent les délais ferroviaires et passent des heures à réconcilier des journaux de mouvement manuscrits.
Les listes de chargement vivent dans des tableurs. Les planificateurs s'efforcent d'aligner les fenêtres de camionnage avec les départs de train, puis perdent du temps à re-manipuler.
Les conteneurs sont empilés par habitude, pas par priorité de sortie. Le résultat est des cycles de grue supplémentaires, un temps de rotation des camions plus long et une congestion dans la cour.
Les journaux de mouvement sont réconciliés des jours plus tard. Les frais de stockage et de manutention fuient, et les finances poursuivent les revenus au lieu de les collecter.
Les enregistrements de cargaison sous douane sont éparpillés à travers des packs papier. Les audits prennent des jours et exposent des lacunes qui peuvent déclencher des amendes.
Le logiciel de gestion de chargement IMT est une plateforme cloud qui orchestre l'ensemble du cycle de vie intermodal : planification d'arrivée ferroviaire, empilement dans la cour, rendez-vous de camions, mouvements d'entrepôt et facturation. Chaque mouvement devient des données structurées partagées entre la planification, les opérations et les finances.
Listes de chargement pré-arrivée, délais ferroviaires et attributions de wagons en une seule vue. Les planificateurs alignent le transport avec les horaires de train et réduisent les réajustements de dernière minute.
La planification de pile basée sur l'IA place les conteneurs sortants en haut. La carte de la cour se met à jour en temps réel à chaque mouvement, de sorte que le prochain levage soit toujours le bon levage.
Les tarifs basés sur des règles calculent instantanément les frais de stockage, de manutention et de surestarie. Les pistes d'audit de cargaison sous douane sont générées en un clic.
Mises à jour d'ETA automatiques, validation des listes de chargement et allocation des wagons. Les planificateurs voient les conflits entrants avant qu'ils ne se produisent.
La réservation de créneaux fluidifie les arrivées de pointe. Les conducteurs reçoivent des passes numériques pour la porte et des alertes de statut en temps réel.
Chaque position de conteneur est connue. Le système recommande le prochain mouvement pour minimiser les re-manipulations et les déplacements de grue.
Capture d'identité automatisée aux portes et sur les voies ferroviaires. Enregistrement plus rapide avec moins d'erreurs et pistes d'audit plus claires.
Le moteur tarifaire calcule le stockage et la manutention au moment du mouvement. Les factures sont envoyées le même jour.
Suivez le temps de séjour ferroviaire, le temps de rotation des camions et l'utilisation des grues en temps réel. Les alertes prédictives mettent en évidence les goulets d'étranglement tôt.
Les points de terminaison REST et les messages EDIFACT s'intègrent avec les opérateurs ferroviaires, PCS, ERP et systèmes TMS.
Des tableaux de bord d'émission en direct soutiennent le reporting des corridors verts et les audits ESG.
Hubs ferroviaires longue distance qui ont besoin de rotations de wagons rapides et d'une coordination fiable du transport.
ICDs cherchant un système unique pour les opérations de cour, d'entrepôt et de douane.
Installations de débordement qui ont besoin d'une visibilité complète sur les flux entrants et sortants.
Terminaux multi-clients qui nécessitent une facturation automatisée et des rapports SLA.
| Capacité | Manuel / Tableur | Plateforme IMT CYMS |
|---|---|---|
| Planification ferroviaire | Listes de chargement statiques | Planification d'ETA et de wagons en direct |
| Empilement dans la cour | Décision de l'opérateur | Optimisation de la pile par IA |
| Contrôle à la porte | Formulaires papier | OCR et RFID |
| Créneaux de camions | Appels téléphoniques | Rendez-vous numériques |
| Facturation | Des jours plus tard | Factures instantanées basées sur des règles |
| Conformité | Packs papier | Pistes d'audit numériques |
| Intégration | Réentrée manuelle | API + EDI |
| Déploiement | N/A | 10-12 semaines |
Cartographier les flux ferroviaires, la disposition de la cour, la flotte d'équipements et les règles tarifaires. Définir les objectifs KPI.
Configurer les modules de planification, de porte, de cour et de facturation. Exécuter des opérations parallèles sur une voie ferroviaire.
Activer le terminal complet. Examens hebdomadaires des KPI pendant la période de hyper-soin et transfert à l'équipe de succès.
Oui. Les listes de chargement sont validées par rapport aux réservations et à la capacité des wagons, et les exceptions sont signalées avant l'arrivée. Les planificateurs peuvent réaffecter des créneaux et publier des listes mises à jour instantanément.
Oui. La plateforme prend en charge les API REST, les messages EDIFACT et les webhooks. Des modèles d'intégration existent pour les principaux opérateurs ferroviaires et les systèmes communautaires portuaires.
Les rendez-vous numériques, la capture à la porte par OCR et les listes de chargement préavisées réduisent les vérifications manuelles. Les conducteurs voient le statut de la file d'attente en temps réel et l'allocation de la porte.
Oui. Les pistes d'audit sous douane, les journaux de mouvement horodatés et les rapports douaniers automatisés sont intégrés. Les audits peuvent être complétés en quelques minutes.
La plupart des IMT deviennent opérationnels en 10-12 semaines, y compris la découverte, le pilote, la formation et le déploiement par phases.
Oui. Les tablettes mobiles et les appareils robustes prennent en charge les mouvements dans la cour, les inspections et les mises à jour en temps réel depuis n'importe quelle voie.
Dites-nous tout sur vos voies ferroviaires, la disposition de votre cour et votre flotte d'équipements - nous vous montrerons comment la plateforme rationalise vos opérations quotidiennes.
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