Automatisation des portes, planification des navires, optimisation des parcs, facturation et indicateurs clés de performance en temps réel — un CTMS SaaS qui gère l'ensemble de votre terminal depuis un tableau de bord unique. Déployé en 7 jours. Pas de serveurs. Pas de bagages hérités. Ce CTMS avancé fournit des solutions logistiques clés pour la chaîne d'approvisionnement moderne et remplace facilement les systèmes obsolètes sur site.
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Les systèmes d'exploitation de terminaux hérités ont été conçus pour des navires plus petits et des opérations de fret plus simples. Les terminaux d'aujourd'hui sur le marché logistique mondial font face à des navires de 24 000 EVP, à de nouvelles exigences ESG et à des clients qui attendent un flux de données en temps réel de leurs systèmes de gestion de la chaîne d'approvisionnement. Cet écart coûte de l'argent à votre entreprise chaque jour par rapport aux environnements CTMS modernes.
De nombreux véhicules de transport font la queue pendant plus de 90 minutes car le traitement général des portes signifie des vérifications d'identité manuelles, une vérification des conteneurs sur papier et des appels radio vers le parc. Chaque minute supplémentaire à la porte se répercute en retards dans le parc, impactant les temps de rotation globaux et les fenêtres de navire manquées.
Sans affectation de blocs avancée pilotée par l'IA et gestion intelligente des conteneurs, les unités se retrouvent là où l'opérateur de gerbeur doit prendre une décision. Cela permet 30 % de re-manipulations supplémentaires, des cycles de grue gaspillés et des planificateurs de parc qui luttent contre les incendies dans des systèmes déconnectés au lieu de rationaliser le flux de fret pour de meilleures performances.
Les séparations de grue expertes sont souvent encore effectuées dans des systèmes autonomes et des feuilles de calcul. Les plans de chargement des navires arrivent par e-mail. La gestion et l'allocation des quais se font selon le principe du premier arrivé, premier servi plutôt que basées sur les données. Résultat : temps de grue inactif, ETD manquées et compagnies maritimes cherchant d'autres ports pouvant offrir un service sans faille sur le marché concurrentiel.
Frais de stockage calculés manuellement. Frais de manutention reconstruits à partir des journaux de porte. Factures retardées de plusieurs jours. Sans règles tarifaires automatisées liées aux événements opérationnels réels, les terminaux laissent de l'argent sur la table chaque mois. Passer à des systèmes de gestion unifiés aide à augmenter la capture des revenus et remplace les logiciels hérités.
Un système de gestion de terminal à conteneurs (CTMS) est la plateforme qui orchestre chaque opération de fret à l'intérieur d'un terminal à conteneurs — de l'arrivée du navire et du traitement des portes à l'empilage dans le parc, à l'envoi d'équipements et à la facturation. C'est le système nerveux central de l'installation, connectant tous les systèmes portuaires disparates.
Contrairement à un simple outil de gestion de parc ou à un logiciel développé en interne, un CTMS moderne couvre toute la chaîne opérationnelle : planification des quais, logique de séparation des grues, interface de fret ferroviaire, surveillance des conteneurs réfrigérés, intégration douanière et tableaux de bord KPI en temps réel. Chaque département — opérations, planification, facturation, maintenance — travaille à partir des mêmes données en direct au sein du CTMS, garantissant la sécurité, un meilleur suivi des conteneurs et un environnement de travail plus intégré par rapport aux systèmes fragmentés.
Notre CTMS SaaS a été conçu pour fournir des solutions pour les terminaux à conteneurs, les dépôts de conteneurs intérieurs et les ports secs à travers le monde. Il s'intègre aux systèmes matériels existants et comprend des fonctionnalités qui améliorent le développement et le mouvement des marchandises dans l'industrie. Ce n'est pas un système de gestion d'entrepôt réutilisé ou un TOS sur site compressé dans une enveloppe cloud. L'architecture est native du cloud dès le premier jour — modulaire, API-first, et conçue pour des mises à jour sans interruption. Nous avons déployé le système CTMS dans des installations en Asie, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine.
Pas un TOS hérité reconditionné pour le cloud. Architecture SaaS conçue pour surpasser les anciens systèmes opérationnels avec un déploiement modulaire, des API REST & GraphQL, un jumeau numérique en temps réel et des mises à jour hebdomadaires sans interruption. Mise en service en 7 jours.
Huit modules clés couvrant chaque flux de travail du terminal, y compris la gestion des portes et des parcs. Chacun est conçu pour un type d'utilisateur spécifique, mais ils remplacent sans effort plusieurs systèmes tiers pour fonctionner comme un CTMS unifié afin d'améliorer l'efficacité.
Traitement automatisé des portes avec reconnaissance des plaques d'immatriculation et des numéros de conteneurs. Réservation de créneaux pour camions, intégration de documents e-TIR et capture numérique des conditions. Cette mise à niveau des systèmes manuels dans les opérations de transport réduit le temps de rotation de 90 minutes à moins de 25, offrant aux terminaux à conteneurs des avantages significatifs en matière de manutention de fret.
Affectation de blocs pilotée par l'IA avec équilibrage de la charge de travail RTG et gestion en temps réel des pools de châssis. Réduit les manipulations de 30 %, améliore la fluidité du parc et optimise l'utilisation des équipements de manutention de conteneurs.
Optimisation des fenêtres de quai, logique de répartition des grues et interface d'instructions de stockage. +12 % de débit de quai, réduit le temps d'inactivité des grues et prévient les conflits de ressources lors des opérations de pointe des navires.
Facturation basée sur des règles avec tarifs de stockage configurables, frais de manutention et tarifs spécifiques aux lignes. EDI vers les compagnies maritimes et les transitaires. Cycle de facturation réduit de jours à heures — pas de litiges de tarification.
Journaux de température en temps réel, suivi PTI, alertes d'événements réfrigérés. Prend en charge les types de cargaisons sèches, réfrigérées, OOG et dangereuses. Prévient la détérioration dans les systèmes de cargaisons sensibles, améliore la fiabilité de la chaîne du froid et automatise les rapports de conformité.
pour divers produits.
Gérer les opérations de voie ferrée : suivi des wagons, plans de chargement/déchargement, coordination du parc ferroviaire et documentation des wagons. Synchroniser la gestion des flux de travail ferroviaires et routiers et les systèmes de stockage pour maximiser le débit intermodal et limiter la dépendance aux systèmes déconnectés.
Cargaison pour toutes les cargaisons. Tableaux de bord KPI en direct Déplacements bruts par heure, productivité des grues, temps de rotation des camions, utilisation des quais — tous surveillés par le CTMS en temps réel. Tableaux de bord de rapports basés sur les rôles pour les gestionnaires de terminaux, les superviseurs des opérations et les représentants des compagnies maritimes. Les utilisateurs peuvent voir le contenu complet de ces rapports directement.
Un système d'exploitation de terminal moderne doit gérer la chaîne opérationnelle complète — depuis le moment où un navire se voit attribuer une fenêtre de quai jusqu'à ce que le dernier conteneur franchisse la porte et que la facture soit réglée.
Le navire approche du port. Le CTMS calcule l'allocation optimale des quais en fonction de la LOA du navire, du tirant d'eau, du profil de la cargaison et de la disponibilité des grues. Les répartitions de grues sont générées automatiquement. L'interface de stockage se connecte au planificateur de navire pour le séquençage du déchargement et du chargement.
Les camions arrivent à la porte. L'OCR lit les numéros de conteneurs et les plaques d'immatriculation. Le logiciel valide la réservation, attribue une position dans le parc et dirige le conducteur. Temps de rotation des camions : moins de 25 minutes. Pas de saisie de données manuelle, pas d'appels radio, pas de file d'attente.
Les conteneurs sont suivis en temps réel : bloc, rangée, baie, niveau. Les files d'attente de travail RTG et de gerbeurs sont optimisées automatiquement. Les planificateurs de parc voient des cartes d'utilisation en direct. Les positions réfrigérées ont une surveillance continue de la température. Chaque mouvement est enregistré.
Chaque événement de conteneur déclenche des règles de facturation. Les frais de stockage, de manutention, de branchement réfrigéré et de grue sont calculés automatiquement. Les messages COPARN, CODECO et COARRI sont envoyés en temps réel. Les tableaux de bord KPI offrent aux gestionnaires des opérations une visibilité instantanée sur le débit, le temps de séjour et la productivité des grues.
Agrégé à travers nos déploiements de terminaux. Les résultats individuels varient en fonction de la taille du terminal, du débit de fret et du niveau d'automatisation précédent. De nombreuses études et articles de l'industrie soulignent ces avantages.
Notre CTMS SaaS fonctionne sur une architecture cloud modulaire et multi-locataire. Des mises à jour hebdomadaires sans interruption maintiennent chaque module à jour sans perturber les opérations en direct. Il n'y a pas de matériel à entretenir, pas de prolifération de versions, et aucune équipe informatique nécessaire sur site.
La sécurité est de niveau entreprise : chiffrement AES-256 au repos et en transit, infrastructure auditée ISO 27001 et SOC 2 Type II, SSO SAML 2.0, et contrôle d'accès basé sur les rôles pour tous les rôles de terminal. La réplication active-active des centres de données assure une disponibilité de 99,9%.
Du côté de l'intégration, les API REST et GraphQL se connectent à tout PCS, ERP ou portail douanier. Les messages EDIFACT — COPARN, CODECO, COARRI — sont générés automatiquement lors des événements opérationnels. Si une compagnie maritime utilise un portail API, nous le prenons également en charge.
Si votre terminal fonctionne encore sur un logiciel TOS sur site des années 2000, voici à quoi ressemble l'écart technologique en 2026.
| Capacité | CTMS SaaS | TOS Hérité / Manuel |
|---|---|---|
| Traitement des portes | ✓ OCR + rendez-vous, moins de 25 min | Manuel, rotations de 60 à 90 min |
| Planification de parc | ✓ Affectation de bloc IA, carte en direct | Plans statiques, re-manipulations élevées |
| Gestion des quais & des navires | ✓ Divisions de grue automatisées & optimisation des quais | Allocation basée sur tableur |
| Facturation & tarifs | ✓ Facturation en temps réel basée sur des règles | Calcul manuel, délai de plusieurs jours |
| EDI avec les compagnies maritimes | ✓ CODECO/COARRI/COPARN automatique | Manuel ou pas d'EDI |
| Surveillance des conteneurs réfrigérés | ✓ Température en temps réel, PTI, alertes | Rondes manuelles, journaux papier |
| Dispatch d'équipement | ✓ Files de travail optimisées, suivi en direct | Basé sur radio, pas de visibilité |
| Tableaux de bord KPI | ✓ En temps réel, basé sur les rôles, mobile | Rapports de fin de journée, tableurs |
| Temps de déploiement | ✓ 7 jours, pas de matériel | 6 à 18 mois, serveurs requis |
| Mises à jour | ✓ Hebdomadaire, sans interruption | Annuel, nécessite une fenêtre de maintenance |
Pas de projets informatiques lourds. Pas de mois de configuration. Notre SaaS CTMS est opérationnel en une semaine — voici comment.
Cartographie des processus, examen de la base de référence des KPI, évaluation de l'infrastructure. Nous identifions vos priorités opérationnelles et les associons aux modules CTMS. Aucun matériel requis.
Configuration du système : zones de stockage numérisées, logique de portail configurée, flux de facturation adaptés, plan de quai cartographié. Types d'équipements, rôles des utilisateurs et calendriers tarifaires chargés.
Intégration accélérée via des ateliers en ligne et des modules multilingues pour tous les rôles d'utilisateur — opérateurs de portail, planificateurs de stockage, personnel de facturation et gestionnaires de terminal.
Déploiement complet avec support en direct. Suivi des KPI et ajustements dès le premier jour pour le nouveau système. Un ingénieur de réussite dédié est assigné pour les 30 premiers jours après le lancement.
Notre CTMS basé sur le cloud s'intègre à tout système communautaire portuaire ou ERP en utilisant des API REST et GraphQL. Cela permet la synchronisation en temps réel de l'inventaire des conteneurs, des étapes des navires, des mouvements de portail et des événements de facturation. Nous prenons en charge la messagerie basée sur EDIFACT (CODECO, COARRI, COPARN) ainsi que les portails API modernes utilisés par les grandes compagnies maritimes. Côté ERP, les webhooks poussent les données financières vers SAP, Oracle ou des systèmes personnalisés en temps réel — pas d'importations par lots.
Oui. Notre CTMS prend en charge les flux de travail des terminaux sous douane, l'automatisation des codes SH, la journalisation des audits et les packs de documents douaniers selon les exigences de la FIATA et des douanes locales. Il est conçu pour les dépôts de conteneurs en zone franche et les ports secs avec des zones de fret sous douane. Les flux de travail de dédouanement et les documents de transit sont gérés dans le système. Oui. Le système fournit une surveillance en temps réel des conteneurs frigorifiques avec des données PTI, des journaux de température et des alertes BLE/IoT. Les marchandises dangereuses sont étiquetées avec des codes de danger IMDG, des capteurs de choc et des règles de conformité — assurant une traçabilité complète. Les emplacements frigorifiques dans le parc sont gérés avec un suivi de branchement/débranchement et des alertes automatiques lorsque les températures dépassent les seuils. Un Terminal Operating System (TOS) fait traditionnellement référence à un logiciel sur site gérant les opérations de parc et de navire. Un Container Terminal Management System (CTMS) est une plateforme cloud-native plus large qui combine les fonctionnalités du TOS avec la facturation, les KPI, les intégrations API, la gestion des équipements et les portails clients. Notre CTMS est essentiellement un TOS de nouvelle génération — livré en SaaS, modulaire et couvrant toute la chaîne opérationnelle du portail au quai à la facture.
Notre déploiement standard prend 7 jours : la configuration se termine en une seule après-midi, suivie de l'intégration et du lancement dans les 48 à 72 heures. Comme il s'agit d'un SaaS, il n'y a pas de matériel à installer, pas de serveurs à configurer et pas de projet informatique long. Un ingénieur de réussite dédié reste avec votre équipe pendant les 30 premiers jours pour affiner les flux de travail et les objectifs KPI.
Absolument. Le système s'adapte d'un dépôt de conteneurs intérieur à un seul quai à un terminal portuaire à plusieurs quais. Les petites installations utilisent les modules dont elles ont besoin — portail, gestion du parc, facturation — sans payer pour la planification des quais ou les modules ferroviaires dont elles n'ont pas encore besoin. Le modèle SaaS signifie pas d'investissement en capital initial, et le système CTMS vous permet de croître avec votre débit. Nous avons déployé dans des ports secs traitant 200 conteneurs par jour ainsi que dans des terminaux traitant plus de 5 000.
Chaque terminal est différent. Parlez-nous du vôtre, et nous vous guiderons à travers les modules qui comptent le plus pour votre opération — de l'automatisation des portails à la planification des quais en passant par les tableaux de bord KPI en temps réel.
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