{"id":2873,"date":"2025-07-21T02:12:42","date_gmt":"2025-07-20T23:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/containeryardmsoftware.com\/logiciel-de-gestion-de-depot-de-conteneurs\/"},"modified":"2026-05-06T11:35:37","modified_gmt":"2026-05-06T08:35:37","slug":"logiciel-de-gestion-de-depot-de-conteneurs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/containeryardmsoftware.com\/fr\/logiciel-de-gestion-de-depot-de-conteneurs\/","title":{"rendered":"Logiciel de gestion de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs"},"content":{"rendered":"
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\n Logiciel de Gestion de D\u00e9p\u00f4t de Conteneurs<\/span><\/p>\n

Logiciel de gestion de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs<\/span><\/h1>\n

Traitement des entr\u00e9es, inventaire des conteneurs, M&R, facturation de stockage, EDI \u2014 tout ce dont un d\u00e9p\u00f4t a besoin, dans une seule plateforme cloud. Pas de tableurs. Pas de syst\u00e8mes d\u00e9connect\u00e9s. Juste les outils dont votre \u00e9quipe a r\u00e9ellement besoin.<\/p>\n

Planifier une D\u00e9mo<\/a>
\n Voir les Modules Principaux<\/a>\n<\/div>\n

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\"Tableau<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n Le v\u00e9ritable co\u00fbt des op\u00e9rations manuelles de d\u00e9p\u00f4t<\/span><\/p>\n

Ce que co\u00fbte r\u00e9ellement la gestion d’un d\u00e9p\u00f4t avec des tableurs<\/h2>\n

La plupart des responsables de d\u00e9p\u00f4t connaissent la routine. Les billets d’entr\u00e9e en papier s’accumulent. Les litiges de facturation grignotent les revenus. Et personne ne peut vous dire exactement combien de r\u00e9frig\u00e9rateurs sont branch\u00e9s en ce moment.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Billets d’Entr\u00e9e sur Papier<\/h3>\n

Votre agent d’entr\u00e9e \u00e9crit les num\u00e9ros de conteneurs \u00e0 la main. Parfois, l’\u00e9criture est lisible. Parfois, ce n’est pas le cas. Quoi qu’il en soit, ces donn\u00e9es doivent \u00eatre saisies dans un tableur plus tard \u2014 et d’ici l\u00e0, la moiti\u00e9 des d\u00e9tails sont erron\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Zones Mortes dans la Cour<\/h3>\n

Une ligne maritime appelle pour demander un conteneur sp\u00e9cifique. Vous radio la cour. La cour r\u00e9pond. Vingt minutes plus tard, vous n’\u00eates toujours pas s\u00fbr de son emplacement. Ce n’est pas de la gestion de d\u00e9p\u00f4t \u2014 c’est de la conjecture.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Facturation \u00e0 la Fin du Mois<\/h3>\n

Frais de stockage calcul\u00e9s manuellement. Frais de manutention assembl\u00e9s \u00e0 partir des journaux d’entr\u00e9e. Factures de r\u00e9paration qui ne correspondent pas aux estimations. Chaque mois, votre \u00e9quipe comptable reconstruit ce qui aurait d\u00fb \u00eatre suivi automatiquement.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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EDI ? Peut-\u00eatre L’Ann\u00e9e Prochaine<\/h3>\n

Les lignes maritimes s’attendent \u00e0 des messages CODECO. Votre \u00e9quipe les envoie manuellement \u2014 ou ne les envoie pas du tout. Sans EDI int\u00e9gr\u00e9 dans votre logiciel de gestion de d\u00e9p\u00f4t, vous \u00eates toujours un pas en arri\u00e8re.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n \u00c0 propos de la plateforme<\/span><\/p>\n

Qu’est-ce qu’un Syst\u00e8me de Gestion de D\u00e9p\u00f4t de Conteneurs ?<\/h2>\n

Un syst\u00e8me de gestion de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs est un logiciel qui g\u00e8re les op\u00e9rations quotidiennes d’un d\u00e9p\u00f4t de conteneurs \u2014 depuis le moment o\u00f9 un camion arrive \u00e0 l’entr\u00e9e jusqu’\u00e0 ce que le conteneur parte et que la facture soit r\u00e9gl\u00e9e. Pensez-y comme l’\u00e9pine dorsale op\u00e9rationnelle de votre installation.<\/p>\n

En termes pratiques, il remplace vos suiveurs Excel, vos formulaires d’inspection papier et vos outils de facturation d\u00e9connect\u00e9s par une plateforme unique o\u00f9 les agents d’entr\u00e9e, les superviseurs de cour, les \u00e9quipes M&R et votre d\u00e9partement financier travaillent tous avec les m\u00eames donn\u00e9es.<\/p>\n

CYMS est un logiciel de gestion de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs construit sp\u00e9cifiquement pour les d\u00e9p\u00f4ts de conteneurs vides, les d\u00e9p\u00f4ts de conteneurs int\u00e9rieurs (ICD) et les stations de fret de conteneurs (CFS). Ce n’est pas un syst\u00e8me de gestion d’entrep\u00f4t r\u00e9utilis\u00e9 pour les conteneurs. Chaque flux de travail \u2014 de l’inspection des dommages bas\u00e9e sur l’IICL \u00e0 la messagerie CODECO \u2014 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u autour de la fa\u00e7on dont les d\u00e9p\u00f4ts fonctionnent r\u00e9ellement. Nous avons vu cela de nos propres yeux dans plus de 20 installations dans plus de 10 pays.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Con\u00e7u pour les D\u00e9p\u00f4ts de Conteneurs<\/h4>\n

Pas un WMS g\u00e9n\u00e9rique. Pas un module ERP r\u00e9utilis\u00e9. Logiciel de syst\u00e8me de gestion de conteneurs con\u00e7u pour les op\u00e9rations de d\u00e9p\u00f4t \u2014 avec des codes de dommages IICL, EDI CODECO\/COARRI, et une logique de type de conteneur int\u00e9gr\u00e9e d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n


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\n Modules principaux<\/span><\/p>\n

Logiciel de gestion de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs \u2014 Modules principaux<\/h2>\n

Huit modules qui couvrent tout, de la barri\u00e8re d’entr\u00e9e \u00e0 la facture finale. Chacun fonctionne de mani\u00e8re autonome, mais ils sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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\"Automatisation<\/p><\/div>\n

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Op\u00e9rations & Automatisation des portes<\/h3>\n

Logiciel d’op\u00e9rations de porte de d\u00e9p\u00f4t qui g\u00e8re l’arriv\u00e9e des camions, la v\u00e9rification des conteneurs et le traitement des lib\u00e9rations. Capture num\u00e9rique d’EIR, enregistrement des horodatages, enregistrement des conditions bas\u00e9 sur des photos. Le traitement des portes passe de 12 minutes \u00e0 moins de 3.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Inventaire & Suivi des conteneurs<\/h3>\n

Un syst\u00e8me de gestion des conteneurs vides qui suit chaque unit\u00e9 par ligne de transport, type (20GP, 40HC, r\u00e9frig\u00e9r\u00e9, citerne, flat-rack), grade de condition et position dans la cour. Recherche instantan\u00e9e. Rapports de stock automatis\u00e9s pour les agents de r\u00e9servation.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Inspection des dommages<\/h3>\n

Une application d’inspection des dommages des conteneurs qui fonctionne sur n’importe quelle tablette. Annoter les dommages sur un diagramme interactif de conteneur, attacher des photos et g\u00e9n\u00e9rer automatiquement des estimations de r\u00e9paration en utilisant les codes de dommages IICL et les taux de main-d’\u0153uvre.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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R\u00e9paration & Maintenance (M&R)<\/h3>\n

Logiciel de gestion des r\u00e9parations de conteneurs couvrant l’ensemble du cycle M&R : enqu\u00eate \u2192 estimation \u2192 approbation \u2192 bon de travail \u2192 ach\u00e8vement \u2192 facturation. Suit les pi\u00e8ces, les heures de travail et les co\u00fbts de r\u00e9paration par conteneur. Prend en charge les flux de travail logiciels de M&R de conteneurs utilis\u00e9s par les grandes lignes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Facturation & Invoicing de stockage<\/h3>\n

Logiciel de facturation de stockage de conteneurs qui calcule les frais en fonction du temps de s\u00e9jour, des \u00e9v\u00e9nements de manutention et du type de service. Multi-devises, tarifs configurables, d\u00e9murrage automatique. Factures g\u00e9n\u00e9r\u00e9es directement \u00e0 partir des donn\u00e9es op\u00e9rationnelles \u2014 pas de course de fin de mois.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Int\u00e9gration EDI<\/h3>\n

EDI int\u00e9gr\u00e9 pour les d\u00e9p\u00f4ts vides : CODECO (mouvements de porte), COARRI (confirmations de d\u00e9chargement\/chargement), COPARN (r\u00e9servations). Messages g\u00e9n\u00e9r\u00e9s automatiquement \u00e0 chaque \u00e9v\u00e9nement de conteneur. Se connecte avec Maersk, MSC, CMA CGM et d’autres grandes lignes via EDIFACT ou API.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Gestion de d\u00e9p\u00f4t vide<\/h3>\n

Logiciel de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs vides avec des flux de travail sp\u00e9cialis\u00e9s : stock par ligne et condition, notifications de disponibilit\u00e9 automatis\u00e9es, traitement de lib\u00e9ration en masse. Que vous g\u00e9riez 50 ou 5 000 mouvements vides par jour, le logiciel de d\u00e9p\u00f4t de conteneurs s’adapte \u00e0 vous.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Rapports & Analytique<\/h3>\n

KPI en temps r\u00e9el pour la gestion des d\u00e9p\u00f4ts de conteneurs : d\u00e9bit, temps de s\u00e9jour, d\u00e9lai de M&R, file d’attente de porte, revenus par TEU. Tableaux de bord bas\u00e9s sur les r\u00f4les pour les gestionnaires de d\u00e9p\u00f4t, les commis de porte, les superviseurs de M&R et les repr\u00e9sentants des lignes maritimes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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\"Inspection<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n Flux de travail<\/span><\/p>\n

De l’entr\u00e9e \u00e0 la facture \u2014 Comment cela fonctionne r\u00e9ellement<\/h2>\n

Voici le probl\u00e8me \u2014 la plupart des syst\u00e8mes de gestion de conteneurs ont l’air g\u00e9niaux lors d’une d\u00e9monstration, mais s’effondrent lorsqu’une file de camions se forme \u00e0 7 heures du matin. CYMS a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u autour du rythme r\u00e9el d’une journ\u00e9e de d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Entr\u00e9e<\/h3>\n

Le camion arrive. L’agent de la porte scanne ou saisit le num\u00e9ro du conteneur. Le syst\u00e8me v\u00e9rifie la r\u00e9servation, valide le type de conteneur, capture des photos de l’\u00e9tat et assigne une position dans la cour \u2014 le tout avant que le camion ne passe la barri\u00e8re. Temps total : moins de 3 minutes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Op\u00e9rations de la cour<\/h3>\n

Le conteneur est suivi en temps r\u00e9el : emplacement, statut, dossiers de dommages, dur\u00e9e de stockage, temp\u00e9rature du r\u00e9frig\u00e9rateur. Les superviseurs de la cour voient tout sur une carte en direct. Les compagnies maritimes peuvent v\u00e9rifier les stocks via un portail en libre-service. Si quelque chose change, le syst\u00e8me l’enregistre.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Flux de travail M&R<\/h3>\n

Dommage trouv\u00e9 lors de l’inspection ? L’application d’inspection des dommages du conteneur g\u00e9n\u00e8re une estimation \u00e0 partir des codes IICL. L’estimation est envoy\u00e9e \u00e0 la compagnie maritime pour approbation \u2014 par EDI ou via le portail client. Une fois approuv\u00e9e, un bon de travail est cr\u00e9\u00e9, suivi et cl\u00f4tur\u00e9. Les pi\u00e8ces et la main-d’\u0153uvre sont enregistr\u00e9es automatiquement.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Sortie & Facturation<\/h3>\n

Ordre de lib\u00e9ration re\u00e7u. Le syst\u00e8me valide tous les frais \u2014 stockage, manutention, r\u00e9parations, surestaries. La sortie est trait\u00e9e, un message CODECO est envoy\u00e9 \u00e0 la compagnie maritime, et la facture est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. Pas de calcul manuel. Pas de frais manquants. Pas de disputes \u00e0 la fin du mois.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n R\u00e9sultats typiques<\/span><\/p>\n

Ce que les op\u00e9rateurs de d\u00e9p\u00f4t r\u00e9alisent avec CDMS<\/h2>\n

Agr\u00e9g\u00e9 \u00e0 travers nos d\u00e9ploiements de d\u00e9p\u00f4t. Les r\u00e9sultats individuels varient en fonction de la taille de l’installation, du m\u00e9lange de cargaisons et du niveau d’automatisation pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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-60%<\/div>\n
Temps de traitement \u00e0 la porte<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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3×<\/div>\n
D\u00e9lai de rotation M&R plus rapide<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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0<\/div>\n
Erreurs de facturation manuelle<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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24\/7<\/div>\n
EDI avec les grandes lignes<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n Int\u00e9gration<\/span><\/p>\n

EDI, API & ERP \u2014 Con\u00e7u pour s’adapter \u00e0 votre stack<\/h2>\n

Un syst\u00e8me de gestion de d\u00e9p\u00f4t ne fonctionne que s’il communique avec tout le reste : compagnies maritimes, douanes, votre ERP, peut-\u00eatre une cam\u00e9ra OCR \u00e0 la porte. CYMS a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour cela d\u00e8s le d\u00e9part \u2014 pas comme une r\u00e9flexion tardive.<\/p>\n

Le support natif d’EDIFACT signifie que les messages CODECO, COARRI et COPARN sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s automatiquement lors des \u00e9v\u00e9nements de conteneur \u2014 entr\u00e9e, sortie, ach\u00e8vement de l’enqu\u00eate, r\u00e9paration effectu\u00e9e. Si une compagnie maritime utilise un portail API au lieu de l’EDI traditionnel, nous le prenons \u00e9galement en charge.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 ERP, les API REST vous permettent de pousser des donn\u00e9es financi\u00e8res vers SAP, Oracle ou tout autre syst\u00e8me utilis\u00e9 par votre \u00e9quipe comptable. Les webhooks se d\u00e9clenchent en temps r\u00e9el, donc votre ERP reste synchronis\u00e9 sans importations par lot.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Protocoles & Normes pris en charge<\/h4>\n
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Messages EDI<\/div>\n
CODECO \u00b7 COARRI \u00b7 COPARN<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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API<\/div>\n
REST \u00b7 Webhooks \u00b7 OAuth 2.0<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Connecteurs ERP<\/div>\n
SAP \u00b7 Oracle \u00b7 Personnalis\u00e9<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Mat\u00e9riel<\/div>\n
Cam\u00e9ras OCR \u00b7 RFID \u00b7 IoT<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Normes de dommages<\/div>\n
IICL \u00b7 UIIA<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Compagnies maritimes<\/div>\n
Maersk \u00b7 MSC \u00b7 CMA CGM +<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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\n Comparaison<\/span><\/p>\n

CDMS vs. Tableurs et Syst\u00e8mes H\u00e9rit\u00e9s<\/h2>\n

Tous les d\u00e9p\u00f4ts n’ont pas besoin de logiciels d’entreprise. Mais si vous utilisez encore Excel et email, voici \u00e0 quoi ressemble l’\u00e9cart.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Capacit\u00e9<\/th>\nLogiciel de D\u00e9p\u00f4t CYMS<\/th>\nTableurs \/ H\u00e9ritage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Suivi des inventaires de conteneurs<\/td>\n\u2713 En temps r\u00e9el, par position<\/td>\nComptages manuels, souvent obsol\u00e8tes<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement des entr\u00e9es\/sorties<\/td>\n\u2713 Moins de 3 minutes, EIR num\u00e9rique<\/td>\n10\u201315 min, billets papier<\/td>\n<\/tr>\n
Inspection des dommages & estimations<\/td>\n\u2713 Codes IICL, photos, estimation automatique<\/td>\nFormulaires papier, tarification manuelle<\/td>\n<\/tr>\n
Flux de travail M&R<\/td>\n\u2713 Enqu\u00eate \u2192 approbation \u2192 bon de travail \u2192 facturation<\/td>\nCha\u00eenes d’emails, approbations perdues<\/td>\n<\/tr>\n
Facturation de stockage & manutention<\/td>\n\u2713 Automatis\u00e9e \u00e0 partir des journaux d’\u00e9v\u00e9nements<\/td>\nCalcul manuel en fin de mois<\/td>\n<\/tr>\n
EDI avec les compagnies maritimes<\/td>\n\u2713 CODECO\/COARRI int\u00e9gr\u00e9<\/td>\nEDI manuel ou inexistant<\/td>\n<\/tr>\n
Visibilit\u00e9 multi-d\u00e9p\u00f4ts<\/td>\n\u2713 Tableau de bord centralis\u00e9<\/td>\nFichiers s\u00e9par\u00e9s par emplacement<\/td>\n<\/tr>\n
Temps de d\u00e9ploiement<\/td>\n\u2713 2\u20134 semaines<\/td>\nN\/A (ou 6+ mois pour l’h\u00e9ritage)<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e8s mobile<\/td>\n\u2713 Tout appareil, tout navigateur<\/td>\nBureau uniquement<\/td>\n<\/tr>\n
Piste de v\u00e9rification<\/td>\n\u2713 Chaque action enregistr\u00e9e<\/td>\nPas de tra\u00e7abilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\n FAQ<\/span><\/p>\n

Gestion des D\u00e9p\u00f4ts de Conteneurs \u2014 Questions Fr\u00e9quemment Pos\u00e9es<\/h2>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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