Imaginez ceci : vous \u00eates assis lors d’une r\u00e9union avec votre \u00e9quipe de durabilit\u00e9, et tout le monde s’accorde \u00e0 dire que le terminal doit devenir plus \u00e9cologique. \u00c7a vous semble familier, n’est-ce pas ? Mais ensuite, vient la partie difficile. Quelqu’un demande : “Quel est le co\u00fbt en CO\u2082 d’un seul d\u00e9placement de conteneur ?” Silence. C’est une question difficile \u00e0 laquelle peu peuvent r\u00e9pondre sp\u00e9cifiquement.<\/p>\n
C’est l\u00e0 que le module de M\u00e9triques Vertes de CYMS entre en jeu. Nous donnons enfin aux op\u00e9rateurs de terminal la capacit\u00e9 de mesurer les \u00e9missions de CO\u2082 par d\u00e9placement de conteneur \u2014 jusqu’\u00e0 des sp\u00e9cificit\u00e9s comme le type d’\u00e9quipement et le mode de transport.<\/p>\n
Alors, comment faisons-nous cela ? Tout commence par les donn\u00e9es de consommation de carburant tir\u00e9es directement de la t\u00e9l\u00e9matique de l’\u00e9quipement. Nous avons \u00e9tabli des partenariats avec divers OEM pour obtenir des donn\u00e9es en temps r\u00e9el dans notre syst\u00e8me. Ces donn\u00e9es, combin\u00e9es avec des facteurs d’\u00e9mission provenant de cadres r\u00e9put\u00e9s comme l’OMI (Organisation Maritime Internationale) et le GLEC (Conseil Mondial des \u00c9missions Logistiques), nous permettent de calculer les \u00e9missions provenant de l’utilisation de carburant.<\/p>\n
Pour les \u00e9quipements aliment\u00e9s \u00e9lectriquement, nous prenons en compte l’intensit\u00e9 carbone de votre r\u00e9seau. Ce n’est pas juste un tarif fixe ; le module peut s’ajuster pour les sources de pointe et hors pointe, donc si votre d\u00e9p\u00f4t utilise de l’\u00e9nergie renouvelable \u00e0 certaines heures, les \u00e9missions sont plus faibles.<\/p>\n
Vous verrez un tableau de bord simple avec des indicateurs cl\u00e9s comme le CO\u2082 par TEU (Unit\u00e9 \u00c9quivalente Vingt Pieds), les tendances quotidiennes et la comparaison des \u00e9quipements. Vous voulez savoir si passer des RTG diesel aux porte-conteneurs \u00e9lectriques fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence ? Le tableau de bord a ce qu’il vous faut. Vous pouvez m\u00eame \u00e9valuer l’impact d’un changement modal \u2014 par exemple, du camion au rail \u2014 sur vos \u00e9missions globales.<\/p>\n
Voici un exemple du monde r\u00e9el. Un d\u00e9p\u00f4t a d\u00e9cid\u00e9 de passer 30 % de ses d\u00e9placements internes des RTG diesel aux porte-conteneurs \u00e9lectriques. Ils n’ont pas simplement fait une estimation au hasard ; ils ont utilis\u00e9 notre module de M\u00e9triques Vertes pour quantifier l’impact. Le r\u00e9sultat ? Une r\u00e9duction de 42 % des \u00e9missions, qu’ils ont pu pr\u00e9senter \u00e0 leurs auditeurs ESG (Environnemental, Social et Gouvernance) avec confiance.<\/p>\n
Les chiffres que vous voyez sur le tableau de bord ont des utilisations au-del\u00e0 des op\u00e9rations internes. Ils alimentent directement les rapports de durabilit\u00e9, les rendant indispensables pour les certifications de corridor vert. Et si vous naviguez dans les eaux compliqu\u00e9es des packs de conformit\u00e9 de l’ETS de l’UE (Syst\u00e8me d’\u00c9change d’\u00c9missions), ces donn\u00e9es deviennent encore plus critiques.<\/p>\n
Alors, quelle est la prochaine \u00e9tape pour vous ? Si l’id\u00e9e de pouvoir d\u00e9composer les \u00e9missions par d\u00e9placement de conteneur vous enthousiasme, plongez dans notre documentation. D\u00e9couvrez comment le module de M\u00e9triques Vertes peut s’int\u00e9grer dans vos op\u00e9rations actuelles. Qui sait ? Peut-\u00eatre que lors de votre prochaine r\u00e9union de durabilit\u00e9, vous serez celui qui a les r\u00e9ponses. Essayez-le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\u00e9couvrez le Nouveau Module de M\u00e9triques Vertes Imaginez ceci : vous \u00eates assis lors d’une r\u00e9union avec votre \u00e9quipe de durabilit\u00e9, et tout le monde s’accorde \u00e0 dire que le terminal doit devenir plus \u00e9cologique. \u00c7a vous semble familier, n’est-ce pas ? Mais ensuite, vient la partie difficile. Quelqu’un demande : “Quel est le co\u00fbt … <\/p>\n